Guias Motors
Procedência, mercado e financiamento para comprar ou vender um seminovo. Escrito por quem paga o exame em todo o estoque e recusa o carro que não passa.
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Procedência e perícia cautelar
O que a perícia cautelar examina, o que mais reprova um carro e como conferir leilão e chassi antes de comprar.
- Laudo cautelar: o que verifica e o que não verificaO laudo cautelar analisa identificação, estrutura e histórico do veículo. A saúde mecânica fica de fora. Veja o que ele cobre e o que não cobre.
- O que reprova um carro na perícia cautelarEm 30 dias avaliamos 57 carros e compramos 10. O que mais reprovou foi passagem por leilão, que não aparece no documento do carro.
- Laudo cautelar: aprovado, com apontamento ou reprovadoO laudo cautelar tem três resultados, e a maior parte do mercado está no do meio. Veja o que cada um muda em preço, seguro e revenda.
- Como saber se um carro passou por leilãoPassagem por leilão não consta no documento do veículo. Onde ela aparece, o que a consulta de placa mostra e por que leilão não é sinistro.
- Chassi remarcado: quando é legal e quando é crimeRemarcação de chassi autorizada fica registrada no documento, e adulteração é crime. Veja como diferenciar as duas antes de comprar um carro usado.
- Laudo cautelar x vistoria de transferênciaA vistoria obrigatória do Detran confere identificação e equipamentos e não atesta procedência. Veja o que cada exame verifica e por que a ordem importa.
- Perícia cautelar em Curitiba: onde fazer e quanto custaOnde fazer vistoria cautelar em Curitiba, o que move o preço, quanto demora e o que levar. Escrito por uma revenda que paga esse exame o ano inteiro.
- Meu carro reprovou no laudo cautelar. E agora?Carro reprovado na cautelar passa para um mercado mais estreito e com outro preço. Veja o que muda, quem compra e o que você precisa informar.
Mecânica: o que checar antes de comprar
Motor turbo pequeno, correia banhada em óleo, injeção direta e câmbio de dupla embreagem, com o roteiro de test-drive da loja.
- Test-drive de carro usado: o que observar, na ordemMotor frio, rua irregular, retomada, frenagem e a volta com o motor quente: o roteiro da avaliação da loja, na ordem, e o que cada sinal quer dizer.
- Motor turbo de baixa cilindrada usado: o que checarÓleo fora de lugar, folga no eixo, fumaça na retomada e histórico de óleo com nota: o que checar num 1.0 ou 1.3 turbo usado e o que só aparece rodando.
- Correia dentada banhada em óleo: por que ela falhaA correia que roda dentro do óleo falha quando o óleo sai da especificação ou o intervalo estica. Os sinais que vêm antes e o que exigir num usado.
- Carbonização de válvulas em injeção diretaNa injeção direta o combustível não lava a válvula de admissão, e o vapor de óleo assa ali. Quando aparece, como checar antes de comprar e o que resolve.
- Câmbio de dupla embreagem em carro usado: o que checarTrepidação na saída, atraso de engate e solavanco entre marchas são sintomas de defeito. O que testar no test-drive, com o câmbio frio e quente.
Garantia e compra
O que a garantia de loja cobre, quando a estendida compensa e o que muda entre comprar de loja e de particular.
- Garantia de carro usado em loja: o que está cobertoO que a garantia de uma loja cobre, o que fica de fora e a primeira regra quando algo quebra: avisar antes de levar o carro a qualquer oficina.
- Garantia estendida de carro usado vale a pena?Vale quando cobre o que você teme e você cumpre a manutenção que ela exige. O que perguntar antes de contratar, e o que já vem incluído na compra.
- Vício oculto em carro usado: o que é e o que não éVício oculto é o defeito que já existia na venda e não dava para perceber. Até onde a perícia alcança e o que a garantia da loja banca.
- Carro de loja ou de particular: o que o preço incluiPerícia, garantia, papelada e revisão: o que vem com o carro de loja, o que o particular oferece de verdade e o que fica por sua conta na compra direta.
Vender, trocar e avaliar o seu carro
Como a loja chega no valor do usado, o que ela assume na compra e o que cada caminho de venda pede de você.
- Quanto vale meu carro usado: como a loja chega no númeroA avaliação parte da FIPE e tira da média o que o seu carro vai custar e demorar para vender. O guia explica cada fator e o que fazer antes de avaliar.
- Carro na troca: como funciona e o que muda no preçoNa troca, o seu carro é avaliado como numa venda e vira entrada no próximo. Por que o valor do usado só se compara junto com o preço do próximo.
- Carro financiado: dá para vender ou trocar?Dá para vender ou trocar carro financiado: a loja quita o banco e o saldo vira entrada. Saldo devedor, declaração de quitação e gravame, na ordem.
- O que a loja assume quando compra o seu carroTransferência, IPVA, multas, financiamento e comunicação de venda ao Detran-PR: o que a loja resolve, o que sai do valor e quando você recebe.
- Onde vender carro em Curitiba e o que cada opção pedeAnúncio particular, loja, consignação, compra instantânea ou troca: o que cada caminho pede de você em tempo, preço, papelada e risco.
- Vender sozinho ou para a loja: o que muda além do preçoAnunciar sozinho pode render mais e cobra tempo, estranhos no test-drive, golpes e papelada até a comunicação de venda. Para quem serve cada caminho.
- Consignação de carro: como funcionaValor combinado em contrato, prazo, custos de preparação e PIX: como funciona a consignação e para quem ela serve mais do que vender direto.
- Documentos para vender carro no Paraná, passo a passoDébitos, ATPV-e ou CRV, assinatura em cartório ou digital e a comunicação de venda ao Detran-PR: o que o vendedor precisa, na ordem.
- Tabela FIPE não é preço de venda: o que ela dizA FIPE é a média nacional de preços à vista ao consumidor, publicada como parâmetro. Por que o seu carro vale diferente dela, de quem compra a quem vende.